第三百零五章 蒸汽機火車頭
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新的蒸汽機。
同樣的體積，是原來蒸汽機效率的六倍！
增加六倍效率的基礎上，所需要的燃料，節省了整整三倍！
兩者雖然都叫做蒸汽機，可功率和消耗上，已經有了劃時代的區別，本質的不同。
按照英國人的說法。
這臺蒸汽機的技術成熟，可以讓煤區外的地區，具備了使用蒸汽機的條件。
按照西方其餘國家模仿英國第一次工業革命，從失敗到成功的說法。
新的蒸汽機技術上的突破，讓不產煤地區，可以使用蒸汽機，所以他們成功了。
整個工業化的發展離不開蒸汽機。
北平的工業化發展，從發明抽水用蒸汽機開始。
蒸汽機的重要性，大明有好幾千萬人並不知道，他們甚至不知道北平發生的變化。
但是在北平，有許多的人知道蒸汽機的重要性。
技術報為蒸汽機劃時代的突破，專門加刊，單獨報告蒸汽機的作用，以及喜人的成果，和對未來的期盼。
中華重工總部，各個行業的工廠，都派了人來關注，並且瞭解最新的蒸汽機。
密雲分割槽由大掌櫃帶隊，組團來總部參觀新蒸汽機。
在大寧的朱高熾，得知這個訊息後，忍不住放聲大笑，興奮的神色止不住。
火車。
終於要出現了。
隨著鐵道的發展，原來促進社會生產力的鐵道馬車，已經成為了運輸的阻礙。
不但讓鐵道執行速度受限，為了供養鐵道馬車需要的馬匹，以及維護開支，是鐵道系統最大的支出專案。
更重要的是，養這麼多馬匹，不但佔據了軍事資源，也大大消耗了糧食。
當三省鐵道順利開通時，所需要的馬匹，更是要翻好幾番，所需要的支出，會讓鐵道運輸系統立刻大幅虧本。
“祝賀技術司的勝利，這次的成果，毫無疑問是當下最優秀，最耀眼的！”
“新的蒸汽機，不但是中華重工之幸，我願稱之為，乃全中華民族的驕傲！”
“所有研發人員，你們的功績，必定會牢牢被歷史銘記，被百姓銘記！”
“號召所有人學習技術司精神，在科研的道路上披荊斬棘，永不止步，大步前進！”
“對技術司的支援，中華重工以及中華重工體系，乃至全社會，都將堅定不移的繼續下去！”
朱高熾五句毫不保留的態度，被一字不改的發表在技術報和生活報上。
整個北平相關人員為之側目，哪怕原本不在意什麼新蒸汽機的人，也忍不住好奇了起來。
甚至土地上的百姓們，這段時間也經常聽到這些訊息，好奇這是什麼東西。
朱高熾職責所在，無法離開大寧。
但是他讓周世豐，小九，包括韓有昌等技術人員，以最快的速度來到大寧。
舊的技術，中華重工還在使用，甚至許多技術才剛開始運用，並沒有回本。
例如建設水箱使用的蒸汽機。
“對各廠區使用新蒸汽機，還是繼續保留舊蒸汽機，不做硬性規定，但是保持能換則換的原則！”
朱高熾指示道。
密雲分割槽和總部廠區，加上各地工廠，雖然沒有統計，但保守估計也有數千臺。
新的蒸汽機部件增加，成本也增加了。
如果全部更換，耗費的資金按照市場價，以數十萬兩銀子計算。
還不算各煤礦區使用的蒸汽機。
中華重工不以盈利為目的，發展的過程中，藉助的是社會資源分配模式。
一套完整的體系鏈迴圈。
整個中華重工和中華重工體系，以及外部上下游生產鏈，價值體系是無量的，無法用金銀來換算。
數十萬兩白銀，對比中華重工所創造的社會資源不值一提，但是單獨拿出來就不一樣了。
換句話說。
流水額與現金的區別。
不過也不是真金白銀的拿出幾十萬兩銀子，使用的是糧票，只要保持這個體系正常運作，糧票超發的不過分，並不觸動大的後果。
周世豐附和道：“有了小王爺的支援，屬下沒有了顧慮。”
到了周世豐這個位置，哪怕不參與政治，也已經避不開了，說話需要三思。
“淘換新的蒸汽機，雖然會讓當下的支出增加，可從長遠來看，反而節省了資源浪費。”
“例如密雲分割槽的刀具生產工廠，用更高效率的技術，節省了生產成本，提高了產量。”
“不但讓原本保持虧損狀態的生產情況，還轉變成略有盈餘，所以小王爺的提議是正確的。”
朱高熾對周世豐的表態很滿意。
中華重工的大掌櫃，朱高熾需要周世豐這樣的人來擔任，不但保證中華重工體系的舒暢，又能全力落實自己的計劃。
“新的蒸汽機，要儘快投入生產，各種型號的改進，要投入更多的資源。”
“並且加入到更多的行業中，例如鐵道運輸行業，同樣可以用蒸汽機當做動力，讓鐵道馬車淘換成火車！”
小九眼睛一亮。
這就是他為什麼喜歡和小王爺呆在一起的原因。
小王爺總會有些天馬行空的想法讓人震驚。
小九腦子飛快的運轉，思考把蒸汽機運用到鐵道上的可能性，比較新式蒸汽機的效率和實用性，彷彿不難啊！
隨著中華重工的快速發展，許多的技術人員並沒有當面見過朱高熾。
韓有昌等技術人員，早就聽說過小王爺在工匠一道上的天賦，如今見面果然如此。
用蒸汽機當做動力，運用到鐵道上，有人提出來過，可原來的蒸汽機達不到效果。
所以這個念頭，早就沒人提了。
乃至出現了新的蒸汽機，還沒有人往這方面想過，沒想到被小王爺第一個提了出來。
……
原來的蒸汽機效率不如新蒸汽機，但發展出來各式運用各廠的思路和生產鏈是沒有問題的。
在接下來的時間裡，技術司和各工廠工作人員，全力以赴的改進新蒸汽機。
在此技術上，小九和韓有昌等技術人員，開始研究如何把蒸汽機運用在鐵道上。
傳動部件技術，乃至車廂技術都有儲備，去掉馬力，改成蒸汽機而已。
最先解決的，是工廠大量運用的曲柄連桿機構，被挑選了出來，運用到了火車輪上。
然後是傳動裝置。
各種實驗後，第一臺單一汽缸和大飛輪的蒸汽機車，牽引五輛車廂，在北平鐵道站進行實驗。
朱棣受中華重工邀請，親自來站臺觀看。
中華重工受寵若驚。
周世豐，徐寧，乃至密雲分割槽總負責人嚴中正等，中華重工頭面人物都趕來捧場。
“這新式蒸汽機，老大在技術報和生活報上的評價，孤都看過了，第一次看到老大這麼激動。”
朱棣說話很和氣。
周圍的人恭敬的低著頭。
朱棣來了，北平的首腦人物自然也要來。
布政司的左右布政使，還有都司官員，按察使司前按察使和中華重工有衝突，但下面的官員還是來了，以及北平的部分將領。
第一輛火車的試行，已經不再是普通的行動，對許多人造成了很大的壓力，生怕出了意外。
“不需要人力就能自傳的機器，自古有許多，但是像蒸汽機這種，不靠自然之力就能自行轉動的機器，的確是新事物。”
顏鈍前年組織北平大開荒工程，使用了許多的抽水蒸汽機，對此物已經接受。
他站在朱棣身旁，陪笑說：“雖然已經習慣了，不過到了能拉動車廂的地步，實在是讓人難以想象啊。”
“開始吧。”
朱棣笑著說道。
隨著朱棣的吩咐，許多人都為此忙碌。
第一輛蒸汽機火車頭，很簡陋很原始，看上去沒有什麼美感，像個鐵架子。
第一位火車司機，緊張大於辛苦，滿頭是汗的把煤塊鏟入鍋爐中，開始燒鍋爐。
當蒸汽機開始運轉後，他和同事合力踩下手剎。
“咔……擦。”
火車動了，但是很慢，比鐵道馬車起步要慢許多，讓人忍不住懷疑，這火車能不能跑起來。
看臺上的人們，紛紛盯著鐵道上的火車。
五輛車廂裝滿了煤礦，是鐵道上運載量最重的一次，超過了以往鐵道馬車運輸煤礦的三倍。
火車頭冒著白色的蒸汽，猶如機器的怪物。
它越來越快，發出的聲音越來越大。
它的速度從每小時五公里，逐漸到每個小時八公里，開始超過十公里。
普通的馬，正常情況下的時速是二十公里，重要的是不能長久的跑動。
世界上第一輛火車的時速是八公里。
但兩者出現前的重視性和投入性，以及具備的資源，和儲備的技術不可同日而語。
最後。
北平第一輛火車，時速定格在三十里。
短距離騎馬可以追上火車。
但是這其中的意味，在場的人都露出了驚呼，哪怕是朱棣，臉上一臉的動容。
他終於明白自己的長子，為何這麼看重新蒸汽機了。
大寧到北平舉例為近千里。
那麼使用鐵道馬車，不需要更換馬匹，不需要保持體力，一個日夜可以達到七百二十里。
早上從北平出發，第二日中午就抵達大寧。
日行千里啊。
真正的日行千里，並且是常態化。
朱棣忍不住摸了摸下巴。
蒸汽機火車頭，近代時期，一般時速為一百二十里每小時。
(本章完)