第兩百五十四章 汽車先驅

試驗剛開始的時候，卡爾·西門子就已經在雜誌上登出李諭到達德國，並且成立了一家新實驗室的事情。

而且還是發表在了德國物理界最重量級的《物理年鑑》上，——後來愛因斯坦的幾篇超級炸裂內容，比如狹義相對論、光電效應都是發在這本雜誌上。

但目前大家貌似對什麼

“單光子”並不感興趣，主要是李諭本人的名頭確實在歐洲很響亮。他在物理學和數學上均舉世矚目，再加上天文學的重大發現，早就讓他在科學家如同超新星一般耀眼。

關鍵還有《星球大戰》這種頂級暢銷書，搞得李諭現在宛如一個頂級流量明星。

所以大家似乎對他能發表新東西一點都不意外，反而也是像普朗克一樣更加關注《星球大戰》。

在做實驗的過程中，普朗克還動不動對李諭說：“每天工作八小時就夠，剩下的時間抓緊寫星戰前傳！”德國人對工作時間那是相當嚴格，後來打起仗來都不加班。

到了後世，更是嚴格控制

“內卷”，中日韓都是非常勤奮東亞人，去了歐洲要是加班還會被批評：“你們要是加班，別人怎麼辦？這種不良風氣必須得改！”李諭也就入鄉隨俗，晚上沒事的時候寫寫星戰前傳內容。

自從《物理年鑑》發表了報道，沒多久，媒體便全都報道了李諭的訊息。

這天傍晚，就有人登門造訪。

“請問是李諭先生的實驗室嗎？”過來的是三個西裝革履戴著紳士帽的中年人。

李諭說：“是我，請問三位是？”最前的一人說：“我叫埃米爾·耶利內克，是一名商人。這兩位是威廉·邁巴赫以及保羅·戴姆勒先生。”好嘛，邁巴赫本人。

而保羅·戴姆勒則是創始人戈特利布·戴姆勒的兒子。戈特利布在三年前過世，把戴姆勒公司交給了自己兩位兒子，以及這位耶利內克共同打理。

耶利內克確實沒多少人聽過，但他女兒的名字你們一定知道：梅賽德斯。

當年耶利內克與戴姆勒達成協議，公司成車的汽車品牌以他的小女兒梅賽德斯的名字命名，從此一直沿用下來。

耶利內克對初期的戴姆勒公司堪稱金主。後世有一些笑話，說某個人敗家，一個人就能養活某某公司。

但耶利內克真是幾乎一個人養活了剛創立的戴姆勒公司。他買了好多輛戴姆勒公司的汽車，導致很長時間裡戴姆勒公司感覺就是為他一人服務。

不過人家畢竟懂商業，對戴姆勒公司的貢獻很大。此刻他是戴姆勒公司董事會的主席。

李諭連忙說：“三位請進！”然後招呼呂碧城：“給幾位貴客倒點茶水。”——也不知道為什麼突然就敢這麼和呂碧城說話了。

耶利內克是個商人，而邁巴赫和保羅·戴姆勒則是技術出身。尤其邁巴赫，當年他很年輕時便一直與老戴姆勒一同工作。

老戴姆勒在一定程度上提拔了邁巴赫，因為邁巴赫的設計能力太出色。

經過十多年，邁巴赫業已成為目前歐洲一等一的工業設計以及工業繪圖專家。

可以說如果沒有邁巴赫，戴姆勒也不會造出第一輛四輪汽車。此前邁巴赫曾短暫離開過戴姆勒公司，不過如今已經回來，並且仍舊是公司總設計師。

他環視了一圈說：“李諭先生不愧是英國皇家學會外籍院士，能夠使用如此精密複雜的實驗儀器。”李諭說：“其實也沒有太複雜。”這些實驗儀器和後世的相比，精度差了好多個數量級。

“先生果然謙虛，”邁巴赫說，

“昨天耶利內克先生聽帝國物理技術研究所主任所說，先生在汽車設計方面同樣出色，已經在美國獲得專利，能夠實現汽車電子啟動，我對此非常感興趣。”李諭說：“沒錯，這樣可以省掉搖桿啟動的動作。”邁巴赫說：“這是個非常偉大的專利，正因如此，我們才會親自到訪。我們的汽車產品是面向貴族與紳士，如果能夠優雅地啟動汽車，吸引力將大大提高。”歐洲有貴族傳統，汽車早年價格昂貴，面向的恰恰就是這個群體。

李諭道：“這項專利我已經投入工廠生產，並且將會交付美國凱迪拉克等公司裝車使用。”

“哦？”邁巴赫訝道，

“竟然已經可以實際裝車了？”

“在原型車上非常成功，”李諭說，

“我在設計之初就考慮到了汽車的整合度問題，所以很容易便可以配合到汽車的生產之中。”

“令人驚歎！”邁巴赫說，

“先生能不能具體為我講解一下？”

“當然可以。”李諭拿出紙筆給他們三人開始講述其中的一些技術原理。

邁巴赫和保羅·戴姆勒都是搞技術的，很快就知道的確可行。邁巴赫激動道：“先生可否為我們供貨？我們的車輛也亟需這樣優秀的產品！”李諭說：“可以是可以，不過目前需要從美國供貨，我的公司現在底特律。”

“我明白，”邁巴赫說，然後看向一旁的保羅·戴姆勒和耶利內克，對他們說，

“價格上應當會高一些，但如果應用上，完全可以提高公司的銷量。”邁巴赫是總設計師，保羅·戴姆勒和耶利內克是戴姆勒公司的實際擁有者，但他們對邁巴赫相當重視，於是二人說道：“美國並不遠，藉由海運不會讓價格過於離譜，能夠接受。”李諭說：“用處肯定很大，因為我現在也能夠整合上車燈系統。”如今德國還有不少電動車，天生自帶電池，所以部分車型也有車燈，只是整合度有些低。

邁巴赫知道這也是個非常優秀又實用性極大的專利，

“先生的設計能力讓我刮目相看，這種系統的設計想必難度不低。”李諭笑道：“邁巴赫先生言重了，不算特別難，比不上我另外一個關於四驅系統的專利。”

“四驅系統？”這回說話的是保羅·戴姆勒，

“先生還懂得四驅技術？”後世大名鼎鼎的賓士公司，一共有三位創始人：卡爾·本茨、戴姆勒以及邁巴赫。

賓士公司的全名叫做

“梅賽德斯·賓士”，而其母公司就叫戴姆勒公司。只不過歷史上一些商業的原因，

“戴姆勒”這個品牌多次易主，如今只有捷豹能夠生產

“戴姆勒牌”車輛。但現在戴姆勒顯然還是在創始團隊手中。李諭說：“是的，但四驅是個偏向系統層面的設計，對於具體車型需要一些對應的調整，無法像電子打火系統一樣迅速供貨。”

“我明白，”保羅·戴姆勒說，

“我也在研發四驅系統，不過還有諸多困難。”李諭明白箇中要害：“是萬向節吧？”他在美國能夠順利拿下專利，就是靠的攻克了四驅系統中一些關鍵技術設計。

保羅·戴姆勒道：“正是！”李諭說：“這個就在我的專利之中。”保羅·戴姆勒激動道：“那麼能不能邀請先生參與到我的四驅設計來？我們如果使用先生的專利一定會付予費用。”也就是專利使用費了。

李諭說：“當然可以。”其實這就是後世賓士四驅系統的雛形。後世賓士銷售的汽車，凡是帶著

“4matic”字樣的，便說明有四驅系統，在suv上更加常見。保羅·戴姆勒說：“軍方已經向我們發出了供貨請求，但同時提出了一些技術要求。考慮到複雜的環境，四驅系統以及懸掛系統都是難點，要是先生能夠為我們解決這個難題，至少我們在資金上不會讓先生失望。”德國的道路條件比美國要差很多，美國平原非常廣闊，而德國則有許多山巒和丘陵。

東歐、南歐的山地更多。所以對目前的歐洲而言，在硬化路面仍舊不多的時代，四驅系統幾乎是個剛需。

軍隊要走的路則更爛，少不了野外作業，所以一直到一戰前，歐洲軍隊還是離不開馬拉車。

軍方的要求裡穩定性肯定是第一位，不然即便動力再強，熄火了還不如一匹馬可靠。

李諭的設計先進性沒問題，只不過需要根據戴姆勒公司的具體情況做深度的溝通。

李諭說：“等我的試驗忙完後，就可與各位進行相關研發。”保羅·戴姆勒說：“我們有的是時間，先生忙完手頭的工作，隨時找我們即可。”耶利內克是個有錢的大金主，為表誠意說道：“我們可以先贊助先生一臺最新生產的梅賽德斯牌汽車。”保羅·邁巴赫也說道：“差點忘了此事，雖然我們財力上不如西門子公司，但贊助先生一臺汽車還是可以做到的。”李諭說：“此事不著急，等電子打火系統與四驅系統安置好後也不遲。”保羅·戴姆勒笑道：“先生說得有道理！”將來李諭可以在歐洲搞個生產基地，就放在德國或者旁邊緊挨著的瑞士。

瑞士幾個大城市都在北邊一小條土地上，因為它南邊大部分都是高山，——高大的阿爾卑斯山脈。

但瑞士北邊的城市如蘇黎世位置確實不錯，離著德國特別近，恰好德國的工業重鎮慕尼黑也在德國的南邊。

蘇黎世與慕尼黑二者相距不過兩三百公里。要不當年愛因斯坦也不會跑到瑞士的蘇黎世去讀大學。

李諭說：“汽車確實方便，我也非常喜歡。”邁巴赫說：“我聽說了，甚至還聽說你的車技不錯。”耶利內克說：“車技不錯？有機會的話咱們還可以一起參加賽車比賽！”耶利內克作為一個富豪，也是個汽車發燒友、賽車愛好者。

這時候的賽車比賽沒那麼專業，很多比賽就是各種有錢人開著玩。而且幾乎什麼車都可以參加，外形沒有限制。

“要是時間合適，未嘗不可。”李諭說。玩耍一下放鬆放鬆蠻不錯，關鍵就自己那水平，也就現在趁著賽車沒有職業化能玩玩。

邁巴赫說：“我們會在公司等候先生。”戴姆勒公司如今已經有了好幾個分部，不僅在德國，也包括奧地利。

送走幾位汽車界大老，李諭吁了一口氣。呂碧城說：“真是一天都不清閒。”李諭看她眉頭微皺，立刻放鬆道：“他們都不是簡單人物，給他們做設計馬虎不得。”呂碧城說：“我看哪個都不是等閒人，什麼事都沒法疏忽。”李諭說：“一步錯步步錯，現在中國人在歐洲的地位可不高，即便是我，也沒有太多試錯的機會。”呂碧城說：“人哪有不犯錯的？”李諭說：“是啊，所以很難，只能謹慎行事。”呂碧城有些心疼道：“這樣不僅身體累，精神上豈不更累？”李諭微微一笑：“放心，我有把握。”呂碧城輕嘆一聲：“到了洋人的國家，我才知道差距有多大，雖然我不懂什麼科學技術，但我能夠實際看到眼前是什麼樣子。社長曾經說要救亡圖存，比肩列強。但只有身在國外，看到此情此景才知道有多麼困難。”李諭想不到呂碧城都生出家國情懷了，好在他可是個穿越者，他所在的時代已經走上覆興之路，蒸蒸日上。

只不過他在看到晚清的情況後，同樣感嘆發展是一件多麼崎區的事，實在無法想象幾代先輩是怎麼熬過來的。

算起來也就一百來年，此時的中華大地上，連鐵路都沒有多少，幾乎所有人還頂著大辮子，讀書人甚至連1234和abcd都不知道。

總之李諭的心態還是比較樂觀的，起碼他知道有個美好的已經實現的未來。

但此時的局中人就真的迷茫了。李諭不想繼續這個有些沉重的話題，說道：“等電子啟動系統和四驅系統安置好後，我們也定製一臺汽車，運到京城。這可是京城街頭上的第一臺車，想想就拉風。”呂碧城問：“朝廷會願意嗎？”李諭說：“沒有問題，紫禁城裡太后都有一輛。”呂碧城還不知道這事：“太后也會開汽車？”李諭說：“那肯定不會，當然是乘坐。”呂碧城想想說：“還是開車有趣。”李諭笑道：“有錢人都喜歡僱個司機。”呂碧城說：“這麼好玩的東西，要是不能開只是坐，也太無趣。再說了，我也不是什麼大富大貴之人。”李諭道：“那可說不定。”