第129章 交通局局長是塊肥肉

所有工作都在順利展開，趙小北在安豐的威信也越來越大。

特別是村村通的工作一經開展，老百姓就拍手叫好。

安豐縣也在趙小北來了一年多以後，官場風氣得到了徹底改變。在這一次的人事幹部調動中，提拔的基本全是那些想幹事，能幹事有擔當的領導。

以往那些跑官要官的現象基本杜絕，但是也不是全部沒有了。至少這一批幹部中間，還有好幾個是走尹志華副書記還有孔富民政法委書記的門路，他們倆可不像趙小北。

尹志華副書記原本就對趙小北搶了自己的縣長，就一直不這麼跟他對付。特別是這次他想自己的親信，政府辦副主任劉立軍，進一步使用到交通局。原來的交通局局長已經提拔副縣長了。

趙小北是很反對的，現在交通專案建設特別多，特別是村村通的專案，涉及到一年8個多億的專案建設資金。

他是想用一個官聲特別好的老鎮委書記殷國章。現在是檔案局局長。趙小北對這個老書記還是很有好印象的。這也是他來到安豐以後，第一個聽到有群眾讚許的幹部。

殷國章所在的鎮是全縣最窮的一個鎮，在他到那個鎮以後，石田鎮是一天一個變化，他組織群眾因地制宜，種植藥材，帶領群眾發家致富。

剛開始的時候，群眾連最基本的買種子的錢都沒有。也是這個殷國章透過鎮政府向銀行貸款，後面還鎮政府出面聯絡收購商，統一收購。

經過幾年的發展，最窮的石田鎮。也慢慢的開始發展起來，馬上就出結果的時候。縣裡的老書記卻把他調開了。

殷國章果子還沒摘，就被一紙調令調到縣檔案局去了。接他班的正是劉立軍。

劉立軍這個人，本事沒多少。溜鬚拍馬的功夫那是功力深厚。最開始是巴結以前的縣委書記，後面就是趙小北的前任縣長，現在是專職副書記。

他如果在石田鎮，老實本分的按照之前殷國章的發展計劃按部就班的工作，他也提拔副縣級了，可是他偏偏好大喜功不講實際。

挪用農民收購藥材的錢。大修鎮政府大樓，大搞形象工程。不尊重石田鎮交通，水電不發達的尊客觀規律，強制開辦鄉鎮企業，搞藥材深加工加工。

就這樣把已經向好發展的石田鎮，又一下帶入了停滯階段。最後還是那些透過鎮政府賣了藥材沒拿到錢的群眾，不停上訪告狀。他才灰溜溜的到政府辦擔任副主任。

這一次又靠著尹志華的關係，想要交通局局長的位置。趙小北肯定是不同意的。

可是嚴浩斌書記也不知道為什麼，這一次站在了尹志華那邊，最後還是讓劉立軍當上了交通局局長。

趙小北只好把殷國章調到水利局當任局長，原來的水利局局長因為到年齡了，縣委把他官升一級到人大養老了。他自己也很開心，畢竟自己還是邁進了處級幹部的行列，他也知道這都是縣長趙小北的推薦，也是縣長踐行他自己的承諾。

還有一些在去年爭資立項上表現好的幹部，基本都得到了提拔還有重用。

劉立軍在當上交通局局長以後，第一時間到尹志華家裡感謝。

“謝謝尹書記的提拔，我一定堅決執行領導指示，做好工作。這一次也是來聽尹書記對交通局工作的下一步安排的。”

其實這個話都有問題，交通局是政府組成部門。他劉立軍彙報也應該先跟縣長彙報，現在他縣長那裡不去，跑到副書記這裡來。這也能看出劉立軍這個人，不講政治規矩，搞山頭主義，不尊重組織搞團團夥夥。

可是尹志華就喜歡這樣的下屬。

“劉局長，你能當上這個局長不容易。趙縣長那邊是明確投了反對票的，要不是我強健推薦你，你這次肯定上不來。”尹志華說完，假裝喝茶，可是眼睛還是偷偷望著劉立軍。

劉立軍眼睛一轉趕緊說道：

“謝謝書記的提拔，我劉立軍也是個知恩圖報的人。只要書記您一聲令下，我劉立軍絕對沖鋒陷陣第一個。”

“好好好，沒有看錯你。你先回去趕緊把內部理順，今年的建設任務很重，你一定要幹好，馬上就村村通工程就要開展了，工程建設不是小事，一定要小心仔細。有什麼事情我會吩咐你的。”

劉立軍也是自然明白尹志華的意思，連忙點頭起身。走的時候還不忘記說一句：

“書記，這些茶葉都是我一點心意，不值錢，但是也代表著我對書記提拔之恩的感謝，特意自己灌裝的特色茶葉。”

還把特色兩個字說得很重，尹志華也沒有看只是微笑點頭。劉立軍知道尹志華一定能夠明白特色的意思。這也是自己一路走上來的法寶。

為了交通局的工作，趙小北雖然沒能讓殷國章拿到局長的位置，可是他還是安排了之前的交通局的副局長徐俊中擔任黨組副書記常務副局長，用來牽制劉立軍。

交通局在老局長走之前就已經動過一次人事了，中層幹部基本上都是老局長孫立軍的人，他們基本都已經投靠常務副局長徐俊了。

孫立軍這個副縣長可以說就是趙小北一手幫他當上的，趙小北不但在縣裡推薦，還幫他去市裡爭取。所以自己也是趙小北的親信。

自己自然站在趙小北這邊，他本來對劉立軍來當交通局局長也是不看好，也怕他把自己辛辛苦苦打好的基礎給破壞掉。

劉立軍這人幹工作不行，可是搞“政治”很厲害。上來就搞定了黨組會議，透過了他擔任的第一個議題，那就是交通局要搞中層幹部競爭上崗。還有就是建立交通局村村通專案承建商庫。

因為村村通專案，基本上都是一些農村的小公路改擴建，沒什麼技術含量，單個金額又不是很大，所以基本都是一些小型公路公司承建。而且都是本地那些包工頭借用資質承包的。

劉立軍還實行內部的專案打分制度。就是說做完村村通的專案交通局會給每個專案打分，這個得分就直接影響下一輪的招投標。

比如說今年我中了一條小公路，做完了最後交通局給我打個90分，那麼下一次招投標的時候，同等條件下我就比那些低於90分的人有優勢。

因為現在的工程專案到達一定金額，必須要公開招投標。而村村通的公路不是一年兩年就能完成的，所以交通局這麼一規定，那些有門路的人就能在表面公平的情況下可以長期承接到專案。