第72章 心算之神（求訂閱！）

那右座學員聽得嘴巴都張開了，而後面站著的空客學員則是下意思地望向金復禮。

還能這麼搞，波音飛行員飛空客模擬機，有這種說法？

“無所謂！我說過，只要你們能把飛機落下來，我不管是用什麼方法，不管是誰飛。”金復禮往座椅上一靠：“徐蒼，你可想好了，這飛機可不好落。”

徐蒼的臉上沒有任何焦慮或者猶疑的表情，目光之中澹然入水：“離本場還有二十海里，高度兩萬多英尺，剛剛好！”

剛剛好這三個平常到極點的詞語從徐蒼口中發出來卻是聽出了不動如山的味道，彷佛這個在他人眼中困難無比的專案也不過等閒，在兩萬英尺的高空就能為不久後的落地下了定論。

金復禮眯著眼睛：“那需要你能夠始終飛在綠點速度上，沒有參考，你怎麼飛？”

綠點速度能讓失去動力的飛機飛出最佳滑翔比的效果。如果按照最佳滑翔比來計算，二十海里，兩萬多英尺的高度確實堪堪可以飛抵本場。但這是一個理想狀態，在大多數時候是很難能夠達到了，自然也無法達到兩萬多英尺的高度飛出二十海里的效果。

其難度在於，這個綠點速度會根據飛機的高度和重量一直變化，而飛機的高度和重量本身也是處於變化之中的，沒有表格參考，很難能及時調節飛機的綠點速度。

此時飛機的高度餘度很少很少，稍微有些偏差，飛機就飛不到本場。而且，徐蒼還要考慮到建立著陸構型後，飛機的高距比會產生不可預期的變化，跟光潔狀態下是有比較大的區別的。

綜合來說，雙發熄火的滑翔著陸是對機組計算能力的一個極大考驗。在擁有計算機以及手冊幫忙時尚且難度頗高，更不用說沒有這些額外幫助了。

然而，徐蒼一指自己的大腦：“沒事，資料都在我腦子裡。”

後面的空客學員紛紛倒吸一口涼氣，這波音小子簡直狂妄到沒邊兒了，綠點速度表格那可不是一兩行啊，而是一個4乘11的表格，但凡有一個資料記錯了，飛機都落不下來。

可徐蒼的表情落到右座副駕駛眼睛裡，根本就不是死鴨子嘴硬的模樣，似乎一切都是順理成章，輕鬆寫意。

“他真的會開空客？”右座副駕駛的頭髮在冷氣口的吹風下略微有些雜亂，他凌亂了，什麼時候波音機隊的飛行員都這麼全能了，沒聽說啊！

相比較空客學員們的質疑，金復禮卻是撫掌大笑：“很好，很好！你要是能落到跑道上，今天我就放這小子過，雖然這小子的表現讓我感覺噁心。”

右座學員低著頭，悶聲不說話，而後面觀摩的兩人也是瑟瑟發抖。聽金復禮說的話，這個空客機隊長的確是被氣得不輕。

徐蒼沒有再說什麼，浪費口舌的事兒已經夠多了，沒必要再浪費更多的時間。

如今EGDUALFAILURE不可用，那就只能憑著記憶完成相應的處置專案了。可大多數飛行員不會記憶這個，因而沒了ECAM，沒了快速檢查單就得直接傻眼了。

可徐蒼不一樣，他和別人從來都不一樣！

“我來說，你來做，可以嗎？”對於右座這個學員，徐蒼不敢抱有太高的期望，若是他連聽著做事都無法做到，那徐蒼就要考慮自己一個獨自完成處置了，即便對他來說也僅僅是增加了些許難度。

可在不久後將迎來的大量心算壓力下，能有他人幫忙分擔一下也是好的。

右座學員此刻有些緊張，徐蒼的聲音不大，卻飽含威嚴，彷佛又回到了那個總局總師的狀態。腦子一片空白的學員已然開始懷疑自己，他不知道能不能配合好徐蒼，繼續開始陷入沉默。

徐蒼在等了一兩秒後沒有應答，已然失去了最後的耐心，只聽他勐然大喝一聲：“回答我！”

這聲音之大幾乎要掀翻了整個模擬機艙，震得艙內眾人耳朵嗡嗡直響，當真如天聲震落，撼人心魄。

就連金復禮這等人物都覺得心神激盪，難以自持。

“好大的氣勢！”金復禮從來不覺得有什麼狗屁不通的霸氣外露的說法，只覺得人都是一雙眼睛兩隻手，能有什麼區別？

可親眼所見如今的徐蒼，當真是感嘆一句，人的確是有區別的。

本就慌亂的右座學員被徐蒼這麼一吼，心態炸裂，連嘴唇都在發抖，他甚至都不知道自己要怕一個波音飛行員幹什麼，可他就是在害怕！

然而，明顯已經亂了陣腳的右座學員或許是在徐蒼的鼓舞之下強行收斂心緒，嚥了一口口水，強撐著說道：“我能行！”

“好！”徐蒼沒有多言，直接切入正題：“核實緊急電源接通。”

緊急電源其電力來自於緊急發動機，跟波音類似，空客320的電力主要來自於兩臺發動機驅動的發電機，但是跟波音737不同的是空客320還有一個緊急發動機，其液壓動力來自於衝壓空氣渦輪，即機腹處伸出來的小型風扇，會在出現嚴重的液壓和電力故障時自動伸出。

正常情況下，緊急電源會自動連線，但是保不準會出現問題，需要認為核實。這個緊急電源會給飛機提供最低限度的電力，是相當必要的。

右座學員很快確認緊急電源已經接通，不然駕駛艙內的儀表早就全黑了。

“推力手柄，慢車！”徐蒼喃喃而語，一把將推力手柄收光。

此後，徐蒼再度下了指令：“FAC1關閉然後開啟！”

FAC即飛行增穩計算機，這是一個非常重要的裝置，一共有兩套，即FAC1和FAC2。正常情況下，FAC1為主用，2為備用。飛行中只要一部飛行增穩計算機還能用，那基本就能維持正常的操作，影響不大。可要是兩部全故障了，那影響就比較大了，至少在飛機偏航，包線，低能量警告以及風切變預測功能上會產生極其不利的影響。

另外，飛行操作的法則也會降級，具體表現在俯仰由正常法則變為備用有保護法則，橫滾和偏航均降級至直接法則，飛機對各特性速度的保護缺失，在操縱中飛行員一不留神就容易超出限制速度，相當危險。

因而，徐蒼必須恢復哪怕一部的飛行增穩計算機的執行。

右座學員這時候還算是頂用的，按照了徐蒼的指示將一部飛行增穩計算機先關再開。徐蒼眼睛一直在關注著飛機狀態，卻還可以分出精力監控學員的動作，防止他做錯。

在確認其動作正確後，徐蒼馬不停蹄地下令：“發動機方式選擇，點火位！”

此時此刻，徐蒼早就在最佳俯仰姿態的範圍內，將飛機速度調整為接近兩百八十節，這是供以飛機重啟的一個相當合適的速度，除了在大推力執行時出現發動機失效的問題，這個時候，速度就應該大於兩百八十節才行，以防發動機核心機鎖定。

徐蒼伸出一根手指：“我們只嘗試一次重啟。”

在金復禮的設定中，這架飛機沒有發動機熄火沒多久，飛機也不在大雨環境下，應該不會有重複重啟的必要性。一次起動不了，大機率再試也是徒勞。

而且，最重要的是兩百八十節並非一個最佳的滑翔速度。也就意味著，飛過同樣的水平距離，兩百八十節下飛機損失的高度比最佳滑翔速度下損失得更多。

徐蒼所有的高度餘度本來就很小，這極大限制了他試錯的空間。要是他現在能有個三萬多英尺的高度，試個兩三次也不是不行。

可現實就是他的重啟機會只有一次！

一般來說，等待發動機點火需要三十秒才能看到結果，可是徐蒼不會這麼幹等著，直接讓右座學員開啟APU。此時，飛機高度不算特別高，起動APU的成功率還是比較大的。若是飛機高度太高，有的時候APU是起動不了的。

果然如徐蒼所料，發動機在嘗試重啟後一點兒反應都沒有。雖說這種嘗試可以在沒有任何輔助條件下沒有限制，而且一會兒等APU引氣可用了，對於發動機的起動也有幫助，但是徐蒼不打算在嘗試了。

兩百八十節的速度下，高度損失比他預計得要快。理論上來說，在無風條件下，兩百八十節的速度下，飛機每飛過2.2海里，高度就會掉一千英尺。但是，在綠點速度下，飛機飛過2.5海里才會掉一千英尺。這0.3海里之間的差距再說生死關頭還是有著天壤之別的，尤其是徐蒼注意到飛機還處在微弱的頂風下，這是導致飛機高度損失更多的原因之一。

他已經沒有機會在試了，因而果然打算在雙發熄火的條件下完成落地。

“發動機主電門關閉三十秒，然後開啟！”

在徐蒼的指揮下，右座的學員緊張的心境開始逐漸緩和，動作也變得快捷起來。只是這些場景落到後面的空客學員眼裡，當真是天外奇聞。

一個波音飛行員指揮空客飛行員處置空客模擬機的故障，這場面卻是毫無違和感，彷佛徐蒼就是空客的機長，從容而澹定。

若非親眼所見，誰敢向他們描述此等場景，他們定會罵那人是瘋了。

其中一個學員用胳膊肘輕輕推了下身邊人，小聲道：“王哥，他沒做錯吧？”

另一個叫王哥的學員技術等級已經是七級副駕駛了，剛剛透過了局方檢查，進入了左座帶飛階段。這個時候的副駕駛算是理論水平最好的時候，問他準沒錯。

那個叫王哥的學員胸口不斷地起伏著，不說徐蒼到底有沒有做錯，光是這份從容的氣度，當是令人心馳神往啊。

旁邊的金復禮則是眼睛越來越亮，這已經不是還未凋琢的璞玉了，分明是已經可以大放光彩的絕世美玉。

波音機隊那群不長眼的東西果然都是廢物，這種人竟然都不要，瞎了眼都不足以描述。

很快，徐蒼指令帶上氧氣面罩，畢竟在兩臺發動機熄火後，飛機的增壓就出了問題，有釋壓的風險。

在APU可用且飛機下降到兩萬英尺以下後，核實機翼防冰關，APU引氣開啟，發動機主電門再次一次一個先關閉再開啟。

與此同時，徐蒼開始對飛機進行減速，他已經確認了不再進行發動機起動，那就要將飛機速度調回綠點速度。

此刻飛機的重量在一萬三千磅，六十噸的樣子，高度小於兩萬英尺了，那速度就應該是在兩百節左右。徐蒼很快就稍微帶了杆，讓飛機逐漸減速到兩百節，之後再維持這一速度。

前面說過，在無風條件下，同樣損失一千英尺，兩百節的速度能飛過2.5海里，而兩百八十節卻只能飛2.2海里，差別還是比較明顯的。

在兩百節的速度下，飛機的平均下降率大約是一千六百英尺每分鐘。

眼看著徐蒼保持了兩百節的速度，金復禮推了下旁邊的空客學員：“綠點速度是這個嗎？”

就算金復禮飛了這麼多年的空客，平時也不會記這個啊。空客學員早就查好了：“金隊，就是兩百節，他真的知道。”

金復禮嗯了一聲，沒什麼過分意外的表情。剛才徐蒼那表現，若非天底下臉皮厚到極點之徒，那應該就是當真胸有成竹，不可一世。

顯然，徐蒼更加偏於後者。

“你做個準備吧。”只能說徐蒼的手真是穩到可怕，說是需要兩百節的速度，那真是一節都不會偏的，不懂行的人還以為這是空速表卡住了。

在APU的電接進來後，大部分電力系統都恢復了，右座學員下意識地問道：“用哪個跑道，什麼進近，盲降嗎？”

徐蒼一聽，愣了一下，旋即擺擺手：“算了，是我想多了，你隨便弄吧，最後咱們還是要飛目視。”

由於雙發熄火的情況下，平均下降率基本都會超過三度下滑道的下降軌跡，根本跟不上盲降指引，因而想飛盲降都飛不了，只能隨著目視自行決定。

甚至於說落23號跑道還是05號跑道都說不好，只能看到近處是飛機的高度來看。從目前的切入航向看，估計使用05號跑道。

“你打個距離圈就行，五海里，十海里和二十五海里。”徐蒼想了下：“選一下進近速度吧，咱們的放襟翼計劃會跟平時不一樣，襟翼和起落架的釋放都聽我口令，你負責調速就行。還有，關閉客艙和廚房電門，開啟客艙訊號牌吧。”

之所以關閉客艙和廚房電門，這是為了解除安裝電力系統的負載，防止出現一些意料之外的情況。

飛機在低於一萬五千英尺以後，徐蒼指令開啟了衝壓空氣電門，同時吩咐道：“過了過渡高度層後調整氣壓基準，一萬英尺以下關閉機組氧氣，兩千英尺通知客艙即將著陸，五百英尺廣播防衝撞姿勢，接地時，關閉發動機主電門和APU主電門，明白了？”

隨著飛機高度的降低，頂風越來越大，飛機的實際高度變化跟手冊中的描述有些區別，徐蒼必須要根據飛機的資料時刻進行計算，壓力漸漸增加，他不可能時刻帶著右座學員飛行，只趁著現在將之後事情全部交代了。

講道理，這些都是難度不高的操作，不至於這些都辦不了吧？

“本場給你OK天，能見度四個九，飛吧！”金復禮隨意道。

OK天即CAVOK，天上無雲，能見度四個九即能見度超過十公里，這算是最好的天氣了，視野一點兒阻礙都沒有。

講道理，金復禮還算是有點兒人性，沒給徐蒼搞個亂七八糟的雲底高或者低些能見度。不過，只要能滿足目視進近的標準，徐蒼都是無所謂的。

相較於本場天氣和進近方式，徐蒼對此刻飛機的高度有些擔心。從開始處置的時候，飛機高度的餘度本來就很小，加上重啟發動機多損失的高度，飛機的高度已經非常危險的。

可如果能夠完美維持綠點速度，還是有可能落到跑道上的，但高空環境下的頂風產生了非常不好的負面作用。

飛機好像飛不到機場了！

雙發熄火的最關鍵資料就是高度，一旦高度不夠了，任大羅神仙也玩不出花來。

在徐蒼身後，金復禮在注意到徐蒼凝重的側臉後突然意識到一個問題，剛才他好像忘記撤除高空風了。也就是說，原本他就沒打算給徐蒼設定高空的頂風。

講道理，徐蒼做得已經夠好了，可即便這樣似乎高度都不夠，那這個專案不就是死局嗎？這種結局註定的玩意還有什麼值得練習的必要性！

金復禮看了下手錶，時間已經不夠重來一次了，不免有些惋惜。自己一時不察的失誤搞砸了這個專案，可惜得厲害。不過，他想要得到的資訊已經收入囊中了。

“怎麼了，飛機落不下去了？”雖說是自己的失誤，但是金復禮可不會承認。

此刻，右座學員也發現了頂風對飛機的影響，有些不確定地回頭望了眼金復禮：“金隊，這風......”

站在後面的兩個空客學員也注意到高度可能不夠了，那個七級副駕駛的學員眼力更毒，惋惜不已：“可惜了，就差個頂風，沒法子了。”

“哎呀，既然沒法子了，那就算了，雙發熄火高度不夠確實沒招。”金復禮哈哈一笑，借坡下驢，端是自然無比：“時間也差不多了，收拾一下就走吧，後面處置得還可以......”

然而，就在眾人想要收拾東西的時候，徐蒼冷漠的聲音響起來鑽入眾人耳中：“誰說沒法子了？”

都已經準備拔耳機的右座學員手懸在半空，有些訝異地望向徐蒼，眼見徐蒼根本就沒有要離開的樣子不免心中疑惑，反倒是回頭看了金復禮一眼。

金復禮自己在設定模擬機的時候出了問題，只記得把地面風設定成靜風了，反而是忽略了撤銷高空風。本來就不富裕的高度一下子就玩不開了，這還怎麼飛？

因而，金復禮看似武斷地下飛不了的論斷並非沒道理的。

金復禮剛在收拾檔案資料，聽徐蒼這麼一說，將檔案放下來，語重心長地說道：“不是，我說徐蒼啊，你應該看得出來高度不夠了。”

“不！”徐蒼輕聲說道：“還有機會！”

那聲音猶如空谷鶯啼，輕柔而柔弱，便似那徐蒼此刻不決的內心。龐雜繁複的資料不斷地在徐蒼腦海裡衝擊著，即使是天賦如徐蒼也只覺天旋地轉，難以尋得解題之源頭。

太亂了，太亂了！

徐蒼的眼睛不住地晃動著，就如他無法安定的心，他便是要在如海的資料裡找出一線生機。

金復禮皺著眉：“徐蒼，你到底在說什麼？這麼明顯的事情，我不信你看不出來。”

“可是你忽略了一個東西。”徐蒼的額頭滲出一絲冷汗，很久以來，他都沒有消耗龐大的心力了。

金復禮眼看著徐蒼好像隨時都要撐不住的樣子，心中起了一絲凝重：“還有什麼是我沒想到的？”

“風，是風啊！”

驀然間，徐蒼的眼珠終於不再動搖，一切在此刻都已經明晰下來，雜亂的資料最後還是被他找到了終解。

“風？”金復禮頗為茫然地看了眼身邊的空客學員們，有些不解：“我剛才不就是在說風嗎？你們懂嗎？”

旁邊的空客學員皆是搖頭，他們的想法正是跟金復禮一致，剛才不正因為頂風的緣故才斷定飛機無法飛到本場的嗎？

難不成這小子剛才沒聽見？不該啊，這麼近無論如何都該聽見才對。

陡然之間，徐蒼眼睛之中迸發無與倫比的光芒，他突然大笑起來：“可是......可是風會變的啊，難道你們不知道嗎？”

金復禮是何等經驗豐富之人，從徐蒼這看似沒頭沒尾的話裡，他瞬間就明白了徐蒼的意思。可是，理解是一回事，或者說越是理解，越是覺得徐蒼在妄想。

沉默而不反駁的金復禮引得旁邊空客學員的一片驚訝，難道是說徐蒼並非無的放失，可這完全說不通啊！

“不對！”那個七級副駕駛總歸算是半個機長了，見識非同一般，開始有些品出味了。稍許之後，只見他眼中爆**光：“對啊！這不是真實航班，這是模擬機，風的變化是均勻的，所以可以算出來！不對，不對，不對......”

七級副駕駛不住地搖著頭：“不可能的，就算模擬機的風速變化是均勻的，可怎麼能靠人力算出來下滑軌跡，這是不可能辦到的。”

若是此刻是在真實航班上，那徐蒼也只會束手無策。真實環境下，風向風速是不定的，雖然遵循大概的規律，但是這類非線性的變化就無法靠計算了。

但模擬機終究是模擬機，它無法模擬出真實航班下從高空到地面的無規律的風向風速，至少在在這臺模擬機上是不行的。

在這臺模擬機上，高空到地表的風向是固定的，而風速則是隨著高度均勻變小，直至到地面減小為零。如此均勻而有規律的風速變化就給予了徐蒼一絲絲計算的可能性！

然而，這也僅僅是理論上的，在那個七級副駕駛看來理論很多時候就代表著空想。海市蜃樓，可見而不可觸控。

另外兩個空客學員因為技術級別太低，完全不明白此刻的狀況，而金復禮則是低沉地說道：“徐蒼，我不喜歡這種靠著猜測來決定的行為。這飛機落不下去，不是你的原因，你沒必要逞強。”

顯然，跟那個七級副駕駛一樣，金復禮也是覺得徐蒼根本不可能靠著人力計算出準確的下滑軌跡，即便風速的變化是均勻的。

那唯一的解釋就是徐蒼是靠猜！而金復禮非常不喜歡這樣的做法。

“徐蒼，你難道忘了後期飛機放下襟翼和起落架的話，高度會掉得更快！”金復禮冷喝道。

在手冊中，推薦的雙發熄火的著陸構型是襟翼外形3。但是在襟翼3和起落架放下的情況下，無風條件下，飛機每前進1.2海里，高度就要損失一千英尺，這種高度的損失速度已經接近綠點速度下的高度損失速度的兩倍了。

徐蒼深吸一口氣，只覺得天地豁達，思緒清明，那雜亂而不得其源的一切彷佛是那麼清晰，他已經看清楚了飛機未來所有的下滑軌跡。

“如果說我們用光潔構型著陸呢？”徐蒼突然輕聲問道。

金復禮一怔，旋即駁斥起來：“你在開什麼玩笑，光潔構型著陸，接地速度得有多大，劍川跑道長度不夠的。”

“夠的！”徐蒼笑了起來：“只要在跑道頭，而非其他區域接地就行。”

“且不說你能不能飛到本場，就算能飛到，跑道頭不是你說能落就能落的。你現在沒有動力，怎麼能保證一定能落到跑道頭上？”此時，就連那個七級副駕駛都忍不住開口質疑了。

然而，徐蒼順著模擬機佈景往下一指，在幾乎沒有阻礙的天氣下，正好指向不遠處的劍川跑道：“看到了嗎，那個跑道入口標誌？我會落在那裡，一分不會多，一分不會少！”